近日，英國每日郵阻燃劑報(bào)曝光一段視頻，記錄了1984年一架波音720在墜機(jī)實(shí)驗(yàn)中，沖向地面而后燃起大火的全過程。該實(shí)驗(yàn)由美國國家航空航天局（NASA）和美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）合作，為測試一種燃料阻燃劑而進(jìn)行的，他們希望通過這種阻燃劑防止空難中飛機(jī)起火的問題。

　　近日，英國每日郵報(bào)曝光一段視頻，記錄了1984年一架波音720在墜機(jī)實(shí)驗(yàn)中，沖向地面而后燃起大火的全過程。

　　該實(shí)驗(yàn)由美國國家航空航天局（NASA）和美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）合作，為測試一種燃料阻燃劑而進(jìn)行的，他們希望通過這種添加劑防止空難中飛機(jī)起火的問題。

　　實(shí)驗(yàn)之前，波音公司已經(jīng)進(jìn)行了14次監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)性能和改良燃料阻燃劑的飛行實(shí)驗(yàn)。

　　1984年12月1日，在NASA研究飛行員的遠(yuǎn)程控制下，這架飛機(jī)載著重達(dá)34.5噸的燃料，最后一次起飛。

　　但實(shí)驗(yàn)沒有完全按照計(jì)劃進(jìn)行。NASA表示，原本計(jì)劃讓這架波音720機(jī)翼水平迫降在跑道正中央，當(dāng)機(jī)翼被固定在湖床上的八根鋼柱劃開時(shí)，讓機(jī)身仍能保持完整。

　　但是當(dāng)飛機(jī)從2300英尺的高空墜落至湖床時(shí)，由于翼刀的缺失，它的左機(jī)翼首先接觸地面。

　　這導(dǎo)致了飛機(jī)在湖床表面以45度的角度滑行，機(jī)鼻向左擺動(dòng)。

　　同時(shí)，一個(gè)翼刀擊中了飛機(jī)右翼上的舷內(nèi)引擎，破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)，造成燃料泄漏，飛機(jī)迅速燃起熊熊大火。

　　因?yàn)轱w機(jī)上攜帶的燃油比平時(shí)要多的多，所以導(dǎo)致機(jī)身瞬間被巨大的火球吞噬，大火燃燒了將近1個(gè)小時(shí)才完全熄滅。

　　根據(jù)NASA，這種燃料阻燃劑因?yàn)椴荒苡行У亟档突饎莸膫鞑ニ俣扰c強(qiáng)度，所以從未投入使用。但是，通過這次實(shí)驗(yàn)，他們還是獲得了大量的有關(guān)飛機(jī)安全的數(shù)據(jù)。此次試驗(yàn)得到新的影響生存性的研究數(shù)據(jù)，幫助FAA制定了關(guān)于防火和環(huán)保阻燃劑阻燃材料的新規(guī)定。

　　在這架飛機(jī)上放置了若干傳感器和攝像機(jī)，為提高飛機(jī)安全性收集資料。同時(shí)，還有新的廚房和行李架、窗戶、座椅和防火材料等。攝影機(jī)對準(zhǔn)飛機(jī)座位上的假人，以收集錄像供日后分析。